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菜单自主研发轴承将在时速250公里“复兴号”上试用
中国轴承网 发布时间:2018/08/08
研发具有自主知识产权的中心零部件，是处理我国严重配备‘空心化’的当务之急。本年国产严重配备中心部件国产化取得一系列新进展。”7日，我国机械工业联合会履行副会长陈斌告诉科技日报记者。
陈斌介绍，瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研发的高速动车组轴承，经过10余年的研发与实验，先后完结产品数字化仿真剖析和设计、试制样品、台架实验，即将于近期在时速250公里的“复兴号”上试用。
“浮屠实业（原西北轴承）与北京地铁运营公司研发中心联合进行的地铁轴承研发应用攻关，也在历经10余年研发、实验、试运转后，初次获得了小批量订单。恒力液压件的多路阀也已经在15吨级以下挖掘机上很多配套。”陈斌说。
本年以来，机械工业增加值增速出现逐月提高的趋势。“跟着供应侧结构性变革的推动和经济增加新旧动能的转换，机械企业活跃推动产品结构晋级，比方，严重配备智能晋级。”陈斌说。
“严重技术配备安全安稳运转影响要素很多，智能化含义严重。”陈斌介绍，本年，振华重工研发的新一代智能跨运车正式进入动态路测阶段，是全球第一台带无人驾驶导航系统的集装箱跨运车产品。铁建重工研发的首台全智能型混凝土喷发机完成了对地道喷发区域的3维扫描建模，具有主动定位、喷发路径规划、智能喷发、主动批改、数据交互等功能，是全球首台全智能型混凝土喷发机。
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