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转向高精尖 追逐小而美
中国轴承网 发布时间:2017/09/20

转向高精尖 追逐小而美
但凡转动的,除了地球以外,都需求轴承。这句话在浙东山区小县新昌时有耳闻。
从一处破祠堂、一台破机床开展成为全县1500多家轴承企业,每5个工业工人中有1.5人从事轴承职业,这是新昌轴承当年的盛况。
跟着经济进入新常态,新昌轴承和其他传统制作业一样,商场需求缺乏、本钱优势不再、低端竞赛剧烈,职业销售收入增速从2011年的19.35%,下降到2016年的-1.49%,企业数量也少了近一半,传统工业改造进步迫切摆在面前。
新昌的轴承工业,有效供应缺乏是症结所在。很多的轴承企业仍然挣扎在中低端产品的无序竞赛之中,没有自动去添补高端、细分范畴的商场空白。新昌县轴承职业协会秘书长杨初明以为,走以往规划扩张型粗豪开展的路途现已行不通了,唯有进步产品质量和层次,进步附加值才是轴承企业的包围之路。当地有一些轴承企业活得很滋润,他们规划有大有小、进入范畴也不一样,但有着共同的特点:不贪大求全,要么做一类产品,要么专心一个细分范畴,在“高精尖”的路上坚持到底。
事务范畴越做越小
小滚子赢大商场
王忠明的诚本轴承滚子有限公司是一家年产值仅3000万元的轴承企业,论规划在当地排不上号,却在这两年预备出资近一亿元建造新厂房,这让“掰着手指过日子”的同行看得呆若木鸡。眼下,新昌轴承企业遍及走着下坡路,而王忠明的生意却是越做越好,订单现已接到了下一年5月底。
王忠明的逆袭,源于对产品做小做专的坚持。轴承由内圈、外圈、翻滚体和坚持器四部分组成,王忠明专做翻滚体中最中心的滚子,从2003年办厂到现在一向如此。“滚子还分球面、圆柱、圆锥三种,由于精力有限,2009年我自动砍掉了四分之一的圆柱、圆锥滚子事务,剩下了技能要求最高的球面滚子。”王忠明对产品的“挑剔”让人很不了解,尤其是在只需肯干就能挣钱的时代。
除了“挑剔”,还有对品控的顽固。对此,2012年进入“诚本轴承”作业的技能员耿中典感受最为深化。“我掌握着所有客户的产品图纸,对每个产品的工艺参数心里有数,但仍是达不到王总的要求。”耿中典举例说,比方客户要求的圆度是2um,而王忠明却进步到1um,导致本钱开销不低,产能还上不去。为了进步产品质量,王忠明不断引进设备进行技能改造,反复磨炼产品进步精度,为了做个样品花上个把月时刻是常有的工作。
跟着轴承职业不断洗牌,顽固的王忠明却“时运亨通”。凭仗多年口碑,日本、美国、德国等全球闻名轴承企业自动寻上门来。“他们对产品质量要求很高,但在国内找不到供货商,我就让他们来厂里随意抽检,成果很意外,产品好几项精度水准连他们自己都达不到。”王忠明说,在“诚本轴承”车间的出产线上,产品没有出口、内销之分,质量要求共同,各种精度远超国内规范,到达世界规范。
产品做好了,企业赢利水涨船高。王忠明说,一个资料本钱只需两三分的滚子,报价是五六角,毛利高出同行许多,尽管如此,世界闻名轴承企业仍然很认可,各类订单接连不断。“中小企业要在剧烈竞赛中抢占商场,应该另辟蹊径,在 做小做专 的路途上稳扎稳打,即使是小滚子也能赢来大商场。”他说。
细分商场越钻越“窄”
不捡西瓜捡芝麻
跟着轿车消费不断增加,轿车零部件的需求越发旺盛,新昌不少轴承企业把方针瞄向了轿车轴承,“开源汽轴”就是其中之一,该公司专做轿车底盘件中的轮毂轴承和单元。“找准了方向,不意味着就能成功。”公司董事长俞伟明说,开源是新昌最早做轿车轴承的企业之一,早期由于技能含量不高,往往产品出来没多久,其他企业都学会了,产品价格只能一降再降。
如安在轿车轴承细分范畴闯出一条生路?俞伟明决定向集成度更高的轮毂单元方向探究。“轿车轮毂单元的技能门槛更高,在国内外商场潜力巨大,赢利空间也更大。曾经换轴承需求进维修厂,还需付工时费,如果换成集成度更高的轮毂单元,自己着手就能很方便地装上,不只为客户省了钱,产品还进步了附加值。”
担任出产的副总经理刘丹,关于产品的改动回忆深化。“15年前,我们主打产品是惯例的第一代轮毂轴承,为了开发第二代和第三代轮毂单元,我们投入上千万元的研制资金,每次开发出新产品会免费提供应客户去试用,通过不断改进和进步,产品越来越老练,客户接受度越来越高。”公司其时的做法,让许多同行不了解:分明卖轮毂轴承就能活得很好,却花重金去研制技能和商场危险都很高的轮毂单元。
“人无我有、人有我优”的差异化之路,逐渐让“开源汽轴”尝到了甜头:产品远销欧洲、北美、东南亚等地,不只打开了全新的商场,产品出口到达98%以上,并且在剧烈的竞赛中保持了较好的产品毛利率,摆脱了低端商场的恶性竞赛。“有一家北美的客户现已考评了我们足足4年,经常来厂里看加工进程,最近开端批量下单,订单量必定不会小。”刘丹自傲地说。
除了产品立异之外,深耕商场还从效劳下手。“每次轴承更换都需求有匹配的螺丝、油封、卡环等,我们专门针对商场需求规划了一款附加值很高的修理包系列产品。”刘丹说,现在出口欧洲商场的产品,90%的订单都要求带上修理包,单个才二三十元的产品,加上配件和效劳,一会儿能够卖到了50多元。
“开源汽轴”的成功,在于“不捡西瓜捡芝麻”。当同行还在轿车轴承范畴挤破脑袋时,“开源汽轴”抛弃“大商场”,深耕“小范畴”,总算在竞赛中抓住了机会,向细分范畴的“隐形冠军”跨进。
竞赛对手越来越少
为高铁航空而造
不同规划的企业,有着不同的改造进步之路。年营业收入超越10亿元的“五洲新春”,正走在一条从加工轴承套圈向研制精细轴承的改动之路上。
走进“五洲新春”,迎面就能看到一栋栋新厂房正在如火如荼建造中。“公司事务首要分轴承套圈和制品轴承两部分,这儿未来就是制品轴承的新工厂。”公司总裁助理孔波兰指着工地说。
需求饱满、赢利下滑,是新昌轴承遍及遇到的困境,即使是“五洲新春”这样的龙头企业也不破例。“我们出产的轴承套圈供应给世界排名前五位的轴承制作商,销路稳定但毛利有限,所以这几年开端要点开展制品轴承事务,研制高端、高附加值的精细产品。”孔波兰说,长时间以来,国外产品占据着精细轴承范畴的绝大部分商场份额,国内高端产品替代进口会成为一种趋势。
“五洲新春”具备工业链优势,磨前产品质量与世界先进企业适当,总本钱比日韩企业低,这种优势用在发力精细轴承上,成效斐然。从每分钟转速上万的机床轴承、纺机轴承,到精细的轿车驱动轴承、机器人谐波减速器柔性轴承,精细轴承给企业带来的根本性改动就是赢利上升。2016年,公司净赢利0.89亿元,赢利增加率的80%由精细轴承奉献。
产品升级,离不开科技立异。这些年来,“五洲新春”在轴承研制上投入很多的人力和物力,拥有一支长时间专心于轴承套圈和制品轴承制作出产的研制团队。如研制的中频加热铸造连线加维护气氛双层节能退火炉,让公司进入了NTN轮毂轴承范畴;中大型冷辗环机的研制成功,推动了套圈冷辗扩技能工业化;热处理工艺的立异,进步了热处理质量的稳定性与表面质量……
现在,“五洲新春”现已把方针瞄向高铁、航空轴承等“高精尖”轴承。不久前,“恒鹰动力”斥资1200多万美元收购世界顶尖的精细铸造企业ACT公司,启动了航空发动机及燃气轮机叶片项目。孔波兰通知记者,“恒鹰动力”就是“五洲新春”和广州弘实出资合资建造的,那些用于航空发动机叶片上的新资料未来会用在轴承上面,从而补偿国内商场空白,“越是高精尖的范畴,越是深化,你就会发现你的竞赛对手在变少。”
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