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洛阳扛起轴承高铁国产化“大梁”
中国轴承网 发布时间:2014/06/17

2011年,作为全国轴承作业仅有由国家级研讨所转制而成的轴研科技扛起了高铁轴承研发的“大梁”。3年来,轴研科技在我国高速铁路轴承研讨上初度结束产学研用联络,联合洛阳LYC轴承有限公司、清华大学等13家公司和高校,在智能轴承监测与缺陷诊断系统方面结束立异,申请专利22件,开发了时速250公里以上高速铁路轴承及时速100公里以上城市轨道交通车辆轴承。
记者6月16日从洛阳轴研科技[0.12%资金 研报]股份有限公司得知:由该公司牵头施行的“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承要害技术研讨与使用”课题日前顺畅经过查验,样品各项目标抵达乃至跨越进口同类产品水平,这标志着该公司在全国首要攻破了高铁轴承要害技术。

2011年,作为全国轴承作业仅有由国家级研讨所转制而成的轴研科技扛起了高铁轴承研发的“大梁”。3年来,轴研科技在我国高速铁路轴承研讨上初度结束产学研用联络,联合洛阳LYC轴承有限公司、清华大学等13家公司和高校,在智能轴承监测与缺陷诊断系统方面结束立异,申请专利22件,开发了时速250公里以上高速铁路轴承及时速100公里以上城市轨道交通车辆轴承。

为了让作用灵敏产业化,轴研科技抉择斥资1.61亿元,缔造我国首个高铁轴承产业化演示线——高速精密重载轴承产业化演示线缔造项目。项目估量2015年6月底前建成,达产后将构成年产6万套轴承的生产能力。

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