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菜单舍弗勒集团获得CNA颁发列车轴承创新奖
中国轴承网 发布时间:2010/08/02
2010年7月21日舍弗勒集团获得了由交通和物流中心NeuerAdlere.V.(CNA）颁发的“运输物流智能奖”。此奖项认可了基于发电机传感器轴承的复杂列车支撑系统。颁奖仪式在赫尔佐根奥拉赫市举办，舍弗勒集团所有人玛丽亚伊丽莎白舍弗勒女士欢迎来自政界、商务、科学界和媒体的70余名嘉宾。她评价此奖项是舍弗勒集团创新能力的出色代表，并且为多个工业部门开启了新的机遇。“发电机传感器轴承将为舍弗勒集团提供很好的机会，使我们成为向德国轨道交通公司提供系统解决方案的合作伙伴。它可以使德国、欧洲、甚至可能是全球的轨道交通更经济、更安全。”舍弗勒女士表示。
赫尔佐根奥拉赫首位市长格曼海克博士（Dr.GermanHacker）在他的讲话中强调了舍弗勒集团对研发领域的长期关注和高投入。他表示，发电机传感器轴承是将机械、微型机械、传感器、电子和软件等整合在一起的重要步骤。”他在总结了轨道交通中的铁路支撑系统的潜力后，继续表示，“无声的铁路滚动存货车已经是过去式了。有了发电机传感器轴承，它将成为一个智能化的、沟通式、安全而高效的物流模式。”
从滚动轴承到车载装置
列车支撑系统是在舍弗勒集团FAG轴箱轴承的基础上开发的，它拥有自主式能源，可以用于发电机传感器轴承(GSB)，被用在货车上。舍弗勒的工程师们开发电子和软件系统，并将它们集合在GSB之中，组成了一个车载装置。它与信息管理系统一起，列车操作员和铁路公司能够实现更高的交通安全性，并优化物流。为了实现这个目的，GSB记录了大量不同的信号，并通过GPS将其传输到中央计算机。评估后的数据可以用于铁路监管系统，以及生成在线时间表、线路、过程和风险分析、对本地化、保留时长和对可充电的轨道进行相关检查。
与发电机相比较，发电机感应器轴承通过合理移动安装在轮箱上的永久磁铁导电。在标准24伏电压下，标准功率大约在100W。通过存储电能的装置，它有了一个独立的、自足的能量来源，并具备如自动开门、检测开关和传感器等额外功能。针对列车支撑系统，舍弗勒集团用先进的电子系统将GSB转化为所谓的车载装置，并将它连接到更高水平的信息管理系统之中。信号不仅被记录下来，在轴承中加以处理，还通过GPS卫星技术传输。
以往是不可能实现这种车载装置的，特别是在货车上。信息和数据提供，最好使用卫星技术，旨在一个独立、自足的能源供应系统中工作。“由于有了舍弗勒开发的发电机感应器轴承，目前可以实现了。通过卫星传输信息开启了货物托运领域中物流优化的新机遇，并提升了运输中的安全性。”舍弗勒机电系统总监伯纳德?高伯特（BerndGombert）先生表示。集成在轴承里的感应器不仅记录数据，如轴箱轴承的磨损、过热等状况，他们还确定并监控了里程、速度、温度、噪声等特性，由此可以得出有关车轮、车体甚至铁轨状况的信息。这意味着即使铁路网络上的交换装置也可以被监控。对轴承记录数据的评估可以实现整个铁道、物流的优化、以及可用火车的控制、位置追踪、和考虑到载荷、车厢、时间和距离等铁道利用成本因素。
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